奇瑞艾瑞泽8预售9月26日上市,1.6t发动机比星瑞还强

2022-08-06 06:51:03 文章来源:网络

身为一家老牌自主车企,奇瑞汽车在轿车领域曾带来过多款车型,并且旗下的奇瑞**、奇瑞风云还取得了不错的销量成绩。

不过,随着合资车型在价格上不断下压、SUV车型持续火**等原因,奇瑞逐渐将重心转移到了SUV领域。但即便如此,奇瑞依旧对轿车市场有着更**好的憧憬。

尤其自主品牌轿车愈发强势的当下,奇瑞也试图在轿车市场分得一杯羹。近日,奇瑞官方宣布,旗下全新轿车艾瑞泽8将在8月26日开启预售,并在9月26日正式上市。

那么,艾瑞泽8能否如奇瑞所愿,成为品牌在轿车领域的销量担当呢?

早在去年,奇瑞艾瑞泽8就已经被**光了出来,全新的设计可以说让人眼前一亮。新车整体设计非常协调,并且溜背式的造型颇具运动感。

近日的亮相,也让我们对艾瑞泽8有了更多的认识。比如新车将提供点阵式和放射状双前脸设计,前者沉稳大气,后者运动时尚。而尾部,普通版将提供双边共双出的排气设计,运动版则是双边共四出的排气。

尺寸方面,新车属于A级轿车中的大号,其长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距2790mm,这一尺寸几乎与目前市场上同级尺寸**大的吉利星瑞相当。

可以说,奇瑞为了抢占轿车市场份额,真的是下足了本。

不仅如此,艾瑞泽8还将全系搭载双12.3英寸悬浮式双联屏,并且搭载电子挡把、自动驻车、电子手刹等功能。其车机配备的则是LION5.0系统,支持AR实景导航、人**化智能场景、手势识别、自然语音识别等。

此外,新车还提供了无线手机映射功能(无线CarPlay+华为Hicar)、疲劳监测、10扬声器SONY品牌音响、冷暖扶手箱、10气囊等。

动力上,艾瑞泽8先期将搭载1.5T和1.6T发动机,前者**大功率115kW,后者的**大功率为145kW。值得一提的是,1.6T发动机的**大功率比星瑞的2.0T动力还要强劲。另外,新车还将在此后推出2.0T动力,**能将得到进一步提升。

不难发现,奇瑞艾瑞泽8不管是颜值、尺寸,还是配置、动力,都能在同级中处于较为领先的水平。不过,当下A级轿车市场,除了合资车型众多,依旧占据品牌优势之外,不少自主品牌车型的实力也不容小觑。

在这种情况下,奇瑞艾瑞泽8想要冲破多重防线,恐怕只有在价格上做出更多的诚意了。参考目前吉利星瑞、标致408、艾瑞泽GX等车型的售价,艾瑞泽8的起售价若能在10万元甚至10万元以下,它或许将拥有更大的竞争力。

近日,有网友后台留言:希望买一辆空间大的家用车,能坐下一家三代人,15万内能落地。老实说,随着**政策的大力推行,**品牌车企在多座位家用车领域不断“加磅”,15**落地的车型还真不少,比如说吉利嘉际、上汽MAXUSG50、五菱凯捷等等,都是比较不错的选择。

但我们不可能三台车都买了,三选一的话,谁更值得选呢?别着急,接下来笔者就空间、动力,以及智能网联这三部分进行对比分析,看看三车的优缺点分别是什么,**后再看哪款更值得入手。

话说既然是多人口家庭用车,那空间自然是大家伙重点关心的地方,而从三者的账面数据对比来看,吉利嘉际胜在轴距、车宽,理论上横向空间更充裕一些;上汽MAXUSG50胜在车高,理论上车内纵向高度要好一点;五菱凯捷胜在车长,整体看起来更修长一点,车内纵向空间要好一点。

而以实际体验来看,三辆车的第二排座椅都支持前后滑动,腿部空间也能灵活自如的调整。不过,三辆车的第二排座椅功能**却相差较大,我们选择的三款车,指导售价比较接近。但,让人意想不到的是,价格更便宜的凯捷280T,不但有主驾驶位座椅加热,第二排还带腿托并支持左右调节,相比上汽MAXUSG50、吉利嘉际的功能更丰富。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

(凯捷280T)

另外,在座椅布局上,三辆车的表现也有所不同,吉利嘉际是常规的“2+2+2”六座布局;上汽MAXUSG50是标配“2+2+3”七座布局,但用户可选择6座,与8座布局;凯捷280T则是采用了“2+2+X”大四座设计理念。换言之,凯捷既可以是一辆4座车,也可以是5/6座车。其第三排座椅放倒后可以收纳在后备厢地板下方,空间灵活**胜过另外两款车。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

除了空间外,动力也是这类车型购置者比较关心的一个产品点。其中,嘉际配备有一台1.8T涡轮增压发动机(184Ps/300N·m),上汽MAXUSG50与凯捷280T都配备有一台1.5T发动机,前者拥有**大马力169Ps,**大扭矩250N·m,后者拥有**大马力177Ps,**大扭矩290N·m。

(凯捷280T)

参考之前的试驾感受来讲,在发动机转速1500rpm就能**发**大扭矩的凯捷280T,起步要比嘉际、上汽MAXUSG50更快。而马力更大的嘉际,在80km/h后再加速时动力更充沛;传动方面,采用CVT(模拟8挡)变速箱的凯捷280T,在低速换挡平顺**方面要比使用双离合变速箱的嘉际、上汽MAXUSG50表现更好。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

**后,在时下年轻消费者比较重视的智能网联部分,嘉际用了吉利的GKUI吉客智能生态系统,具备语音控制、车联网、OTA升级、在线导航、在线音乐等功能;上汽MAXUSG50的中控屏虽然与嘉际一样为12.3英寸,但却不具备网联功能,仅有原厂互联/映射,车联网还需要单独选装才有;而凯捷280T的LingOS灵犀系统,除了具备类似嘉际的功能外,还有无感支付、路书定制、组队出行等功能,用户自驾游时便利**、实用**更高。

(凯捷280T)

总的来说,以上这三款车型,都是15万内比较值得考虑的车型。在价格上,嘉际定价偏高,上汽MAXUSG50与凯捷相对亲民。在空间上,给我感觉是嘉际空间略输一筹,上汽MAXUX与凯捷在伯仲之间,但空间更加灵活的凯捷,使用场景明显更丰富。在动力上,虽然嘉际的数据更好,但凯捷起步更快,平顺**也更好,上汽MAXUSG50的动力相对偏弱。所以,综合来看,个人认为凯捷会是更优的选择。当然,如果有不同的观点,欢迎在下面留言讨论!

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