经参:动力电池急需破解资源瓶颈

2022-08-05 22:27:55 文章来源:网络

本文转自:**联社

【经参:动力电池急需破解资源瓶颈】**联社8月5日电,经济参考报文章指出,**锂资源虽然丰富但禀赋不佳,而镍、钴资源匮乏,锂、钴、镍资源大量依赖进口,如果长期高度依赖外国资源,很容易造成“卡脖子”问题,不利于我国未来的能源安全,因此我国动力电池产业当务之急就是要突破资源瓶颈。尽管**新能源汽车产业发展迅速,但**新能源汽车在产业链方面仍有短板要补,例如关键资源短缺、中游技术不够完善、下游的国际竞争力有待增加等。此外,有动力电池产业专家向媒体表示,日本、欧**等国在**动力电池薄弱的领域闷声搞研究,并且已经形成一些领先优势,如日韩企业在固态电池领域专利数已经领先。这些都应该引起**汽车业足够的重视。

近日,网上**光了一组新款奇瑞艾瑞泽5的专利图,新车采用了全新风格的前脸设计。奇瑞艾瑞泽5是一款很有**价比的车型,新车定位紧凑型车。

新款奇瑞艾瑞泽5的前脸风格有点类似于AMG,它的进气格栅采用了类似于AMG泛**格栅的设计,进气格栅采用了饱满的轮廓,上面采用的是直瀑式效果的镀铬条装饰,它的轮廓也很饱满。新车的大灯轮廓貌似和现款艾瑞泽5相同,采用了饱满的轮廓。新车的前脸的下半部分也采用了全新的设计,两端是鱼钩状的装饰条,两侧的空气导流槽上采用了较为复杂的设计,前脸底部的中间采用的是梯形的格栅。

新车的车身的侧面自然是没有什么改变的,它的侧面采用了饱满轮廓,采用上扬式的腰线。尽管奇瑞艾瑞泽5推出有6年时间了,但是这款车貌似目前还没有换代的意思,而是推出了新款。新款奇瑞艾瑞泽5的尾部的小细节进行了一些调整,主要体现在它的底部**围的位置,采用了饱满的****围。新车的尾灯的轮廓没有改动,尾部顶端继续采用小鸭尾式的造型,尾部的中间有凹槽设计。在动力方面,新车可能继续搭载1.5L的发动机,**大输出功率为116马力。

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