43辆“白金刚”到位 徐闵线换新车了

2022-08-05 03:02:37 文章来源:网络

本文转自:新民晚报

“东良,新车子觉得怎么样?”

“挺好挺好,声音又轻,空调又舒服。”

“这次我们徐闵线总算鸟**换炮了。”

近日,43辆全新的“白金刚”纯电动新能源公交车逐一驶入公交二公司停车场,负责接车的徐闵线车队队长李余行一边仔细查看车况,一边兴奋地举起手机对着新车拍个**。

图说:徐闵线新车型。来源:今日闵行(下同)

徐闵线是上海为数不多还保留着文字名的公交线路之一,也是串联闵行和徐汇的主要交通动脉。在徐闵线迎来建线“百岁生日”之际,车队车型全面更新,这将为推动沿线“一路一**干”建设发挥积极的作用。

相比此前的车型,此次到货的“白金刚”纯电动新能源车不仅外观靓丽,还有不少人**化、重安全的新功能、新设施。车队已组织驾驶员参加新车操作培训,所有新车8月4日就能投入运营。

徐闵线驾驶员陈东良说:“以前乘客调侃我们车子又破又旧,坐起来不舒服,现在换新电动车了,欢迎大家来乘坐徐闵线。”由于车队总体体量较大,换新车的设想只能一等再等。直到今年8月,车队终于迎来了43辆单价近200万元的新车。

公交徐闵线源于1923年创办的沪闵长途路客运班车线路,在那个公共交通还不够发达的年代,徐闵线可谓连接闵行与徐汇的“交通动脉”。车队队长李余行说,公交徐闵线建线至今已承载了几代人的出行记忆了。在徐闵线迎来百岁生日之际,徐闵线也顺利创建了“四星品牌”路线。车队将以车辆更新换代为契机,以更好的车况,更好的服务打造沪闵路的**公交品牌路线。

徐闵线历经了哪些车型,一起来看看——

图说:**徐闵线曾经的车型。

本文转自:长江日报

长江日报讯(记者汪峥 通讯员田勇)“目前,我们正在开发和安装的地板**架产线,将配套今年即将上市的新款新能源车型。”近日,在位于江夏经济开发区的华域汽车车身零件(武汉)有限公司(以下简称“华域车身”)内,企业创新工作室负责人黄金发正在调试新的自动化生产线。只见红、蓝、黄各色机械臂交织运动,仿佛变形金刚一样科幻又奇特。

华域车身自2019年成立创新工作室以来,企业产线设备自动化率不断提升,目前已由原先的78%提升至98%,拥有机械人460余台,产线设备联网率达100%。目前是上汽通用武汉分公司、吉利路特斯武汉分公司的核心供应商。

作为企业技术带头人,黄金发告诉长江日报记者,华域车身当时专门成立创新工作室,他和10名同事成为了首批创新人员。“目的就是要在企业**不断创新,解决生产一线的需求。”

创新的动力源于一线实践。在2020年之前,华域车身测试零部件上的T6型号螺栓安装是否稳固,需要人工敲击,通过肉眼和手感来判断。如今,只需要产线上的一个自动机器手臂咬住螺栓,旋转,不超过5秒就能完成稳定**测试,高效且准确。这一技术,至今为同行业“独门绝技”。

这项新技术,源于创新工作室团队的一线实践。黄金发说,在一次操作扭矩设备时,他灵光一现,既然机械臂可以正向安装螺栓,也许反向利用能测试螺栓安装是否稳定。随后,他通过设备改造和反复试验,**终成功开发了T6型螺栓的稳定**自动测试设备。

创新工作室成立以来,这样的技术创新数不胜数。黄金发介绍,创新工作室还会借助闲置设备,进行再利用创造。例如,一款自动化柔**上料设备,正是团队借助闲置机械臂,通过匹配3D视觉等设备,实现了升级改造。该设备可以**确识别、分拣不同零部件,并节省两名操作工,兼顾满足产线柔**生产的准确度和高效。“投入成本约60万元,仅当年就可以节省20余万元人力成本。”

如今,创新工作室成立3年来,已累计为企业节省成本**元,产线已经基本实现产品生产过程智能化改造,智能产线设备开动率稳定在90%以上,产品合格率长期保持99%以上,均位于同行业一流。

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