高速路上的 她力量穿梭在酷暑之下 用微笑迎接烤验

2022-08-04 23:44:22 文章来源:网络

本文转自:西安**网

收费站班长刘娟对车辆进行引导

收费员焦文静为过往车辆发卡

盛夏的午后热浪滚滚,高温炙烤下的高速收费站车来车往,不少**丽的身影坚守在岗位上保通畅,她们是高速上抗高温、战酷暑的“她力量”。

口罩遮脸不遮笑

8月3日下午3点20分,西安绕城高速雁塔收费站入口,伸手一摸,路边的铁护栏被晒得发烫。

陕西交控集团西安绕城分公司绕南管理所雁塔收费站三班收费员焦文静此时正当班。站在岗亭远处看,端坐在收费岗亭里的焦文静,戴着口罩、手套,正给一辆辆进入高速的车辆发卡。

和不少市民的固有看法一样,记者在采访前,也认为高速收费员的工作不算太辛苦,起码坐在岗亭里,应该不会太热。然而在现场观察感受后,才真正体会到收费员的“冰火两重天”。

记者了解到,午后3点半左右,对于雁塔收费站入口来说,算是车流低峰时段。而就在这样的时段,站在路边的5分钟里,仅焦文静所在的一个车道,就通过了近20辆客车。“您好”(迎车手势,点头)—“请稍等”—转身—操作—递卡—“再见”(送车手势,点头)—目光送车……这样的程序,对每一辆通过的车辆都要进行。虽然戴着口罩,但焦文静一直保持微笑服务,眉目之间荡漾的笑意,让司机们感受到了温暖和愉悦。

即使收费岗亭内配有空调,但窗户一直敞开着,汽车从收费站驶过时尾气散发的热浪会扑面而来。“头伸进来和伸出去,就是‘冰火两重天’。如果连续几辆车通过,岗亭里就会像蒸桑拿一样。”焦文静告诉记者,除了发卡、收费,收费员在遇到一些特殊情况时,也需要走出岗亭:“比如有不少开车技术差点儿的司机,在收费窗口掌握不好停车的距离,卡递不到司机手中,这时候我就要走出岗亭去发卡。”

“工作**质原因,我们必须穿长裤,一天8个小时下来,衣服裤子基本都是贴在身上。”焦文静说,不论多热,收费员在上班时口罩、手套和制服外的背心必不可少。脱掉手套后的双手,因为汗水浸泡,出现了不少白色褶皱,有一阵还长过湿疹。此外,在夏季,带来困扰的不只是高温,还有蚊虫叮咬。记者看到,为了优化高速道路环境,收费站两旁都载种着不少绿植,由此也会引来不少蚊虫。

“高峰时段车多的时候,挠痒的时间都没有,我动作慢一点,车辆就通过得慢,就会造成拥堵。”在35岁的焦文静看来,十多年的收费工作,她早已习惯了环境带来的不适。

一天走下来袜子感觉能磨透

8月3日下午3点50分,西安绕城高速雁塔收费站出口车辆逐渐多了起来。两个人工车道分别有十多辆车正在排队等候通过。

见此情景,陕西交控集团西安绕城分公司绕南管理所雁塔收费站班长刘娟赶紧跑前跑后协调加开一个人工车道。随后又跑到车辆队伍中,引导部分车辆有序去新开车道出站。

午后的收费站,热气扑面而来,地面上也十分滚烫,橡胶鞋底踩上去,似乎有要融化和地面粘合的趋势。在雁塔收费站,刘娟这个班长就是站上的“大管家”,站上的任何事她都要负责协调处理,无论哪个车道的收费员有事情,班长都要随时替岗。

“每天都在各个车道上来回跑,还要时刻关注ETC的情况,收费站的保畅、安全、防疫,服务等各项事情都要全面协调和掌控。一天走下来袜子感觉都能磨透。”每天工作完,刘娟手机运动步数基本都能达到两万步。记者观察到,为了方便走路,刘娟穿着一双针织面料的透气平底鞋。“来回跑,平底鞋会舒服点,但是下午**晒的时候踩在地面上又烫得不行”。

暑假时段,不少人选择自驾出游,雁塔收费站出口的车流量大幅提升。加上天气热,车辆出现意外情况比较多。“夏天车辆容易发生**胎情况,有些新手司机,尤其是一些**司机不会换轮胎,接到求助后,我们就要**时间帮助司机更换轮胎。”刘娟笑着说,换得多了,自己现在都成“熟练工”了。

记者看到,雁塔收费站旁边有个便民服务亭,可为过路司乘提供加水、线路指引等贴心帮助和服务,这些细碎的小事,刘娟也会时刻关注着。

“我这个岗位一直在户外,夏天确实难熬。我们经常在一起开玩笑说,身体成了烘干机,衣服穿在身上,一会汗湿了,一会又自动烘干了。”38岁的刘娟,同样有着十多年的工作经验,所以尽管站上工作量大、工作强度高,但是在处置各类情况、提供各种服务上,刘娟从不放松。

本文转自:证券日报

本报讯 在7月19日上午国务院**办举行的**发布会上,工业和信息化部**发言人、总工程师田玉龙介绍了新能源汽车产业上半年发展情况。

田玉龙表示,今年以来,我国新能源汽车实现了平稳快速发展,全球瞩目。主要有三大亮点:一是产销规模再创新高。6月份,新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆,同比均增长1.3倍。上半年总体来看,新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,产销规模创新高,市场渗透率为21.6%。

二是技术创新取得了一些新的突破。新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算**都实现了装车应用,不断提高了技术创新水平。能源电池方面也取得了新的突破,量产的三元电池单体能量密度达到了全球**高的300瓦时/公斤,无钴电池达到了240瓦时/公斤。半固态电池接近量产状态,在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力非常强。

三是配套体系加快完善。上半年新增建设充换电设施130万台,同比增长了3.8倍,其中,私人桩92万个,公共桩38万个。买新能源汽车的人比较多,需求旺盛,公共设施建设至关重要。目前已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点,基本实现退役电池就近回收,方便了用户。

田玉龙表示,“关于购置税的免征问题,大家普遍关心,国务院高度重视,目前相关部门正在加紧研究,尽快出台有关结果。”

田玉龙表示,我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段,稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径。按照党中央、国务院的决策部署,工信部将会同有关部门进一步扩大新能源汽车的推广规模,促进汽车消费,为稳定经济大盘作出积极贡献。

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