帝豪L雷神Hi·X来了,秦PLUS DM-i要*在沙滩上?

2022-05-13 22:24:20 文章来源:网络

随着油价与电池原材料的双双上**,夹缝之中生存的插电混动一下子变成了市场和政策的双宠儿,继比亚迪DM-i车型大火之后,奇瑞的鲲鹏e+、长城的柠檬混动DHT-PHEV、长安iDD,以及吉利帝豪雷神Hi·X等等如雨后春笋般上市,其中吉利帝豪L雷神Hi·X(以下简称帝豪L混插)因为售价在12.98-14.58万,与时下热销的比亚迪秦PLUSDM-i(以下简称秦PLUSDM-i)的11.18-17.58万价格区间重合而被视为直接竞争对手。那么今天我们就来看看,这两款车型各自的优缺点在哪里。

首先看外观,两款车型都有着各自的家族脸谱设计:帝豪L混插与燃油版几乎没有差别,秦PLUSD-i则是比亚迪传统龙脸设计,特点在于箭羽大灯,好不好看各花入各眼不做比较。单从尺寸来看,帝豪L混插为4735mm*1815mm*1495mm,秦PLUSDM-i4765mm*1837mm*1495mm相对略宽,轴距也比帝豪L混插长了18mm,所以秦PLUSDM-I乘坐体验应该会好一丢丢。

帝豪L混插与秦PLUSDM-i4同为混合动力新能源车,亏电油耗同样宣传3.8L/百公里,那这俩的差别在哪里呢?差别在动力模式上。帝豪L混插1.5T涡轮增压发动机**大功率133KW,这使得它的零百加速比秦PLUSDM-i快了0.4秒,但相应的电动机总功率则比秦PLUSDM-i低了1/3以上,油箱比PLUSDM-i也大了4L容积。三档DHT变速证明其主要驱动力还是依靠燃油发动机,依靠三档不同的转速让发动机在**经济的转速区间工作,这与秦PLUSDM-i以大功率电机代替无级变速发动机进行驱动有着本质的区别。可以想见,在混动技术的选择上,帝豪L混插是以燃油发动机为主,电机为辅,而秦PLUSDM-i相反是以电机为主,燃油发动机为辅。帝豪L混插的三档变速对于**件的磨损会更高,为后续保**增加复杂度。

**后看续航。虽然综合续航都超过了1200公里,不过在纯电续航方面,帝豪L混插统一为100km,秦PLUSDM-i则有55km与120km的选择空间。反映到价格上,秦PLUSDM-i起步价为11.18万,入手门槛更低。在帝豪L混起步价的12.98万价格上,秦PLUSDM-i则可以选择到12.58万的55km高配版,除了纯电续航稍低一些,但在配置多了前后排头部气囊、蓝牙钥匙、NFC解锁、无线充电、主副驾电动座椅、后视镜折叠等等多项功能。所以笔者认为秦PLUSDM-i**价比更高。

据笔者所知,秦PLUSDM-i与帝豪L混插目前在终端同样处于缺货状态,而且两者的缺货原因还不太一样。众所周知,秦PLUSDM-i得益于比亚迪垂直整合战略,缺货的原因是受限于自身产能,产量跟不上销量;帝豪L混插则是受到供应链的影响较大,短期内汽车产业供应链**状态不理想。另外秦PLUSDM-i已经上市了一年有余,销量依旧火**,低油耗得到了市场的验证,而帝豪L混插表现如何还不得而知,还需要时间来验证。

近日,奇瑞汽车发布一组瑞虎8PRO官图,作为瑞虎8系列车型,瑞虎8PRO还是衍生品,有很多相同的地方,比如轴距,比如动力等等,好在瑞虎8PRO提供三种动力系统,或今年5月份上市,瑞虎8PRO上市后整体提升瑞虎8系列车型市场竞争力。

外观方面,是瑞虎8PRO**大变化,全新纺锤形前脸进气格栅,远比六边形型格栅更有气势,**也集成了不规则造型的**点阵式中网,两侧的大灯组也采用了前格栅连为一体的“开眼角”设计,再搭配前杠两侧T字形的雾灯区域,整车拥有霸气的外观,但是仔细看,是不是很熟悉前脸配方呢?好像长安CS75PLUS就是靠这个前脸走向**款了。

车身尺寸方面,瑞虎8PRO长宽高分别为4745/1860/1745mm,轴距2710mm,还是定位紧凑型SUV。对比瑞虎8和瑞虎8PLUS车身尺寸和轴距,瑞虎8PRO仅是车身长度稍长,车身宽度和轴距则完全相同。说的再直白一点就是瑞虎8的换壳车,这也是很多车型升级的一贯“套路”,消费者也早已习以为常。

车尾部分,瑞虎8PRO延续瑞虎8的贯穿式尾灯组造型,用来增强尾部的视觉宽度,不过排气系统调整为双边共两出设计,营造了浓厚的运动氛围。

内饰方面,瑞虎8PRO保持极简风格,采用三幅式平地多功能方向盘,中控台液晶仪表和中控大屏连为一体,提升了车内的科技感,下方为贯穿式空调出风口,提升了整车视觉宽度,另外,还匹配小巧的电子挡杆。

动力方面,是瑞虎8PRO的重头戏,不仅提供搭载1.6TGDI和2.0TGDI的燃油版本车型,还将推出搭载鲲鹏DHT混合动力系统,以及“CHERYAWD”奇瑞全场景智控四驱,总之,未来瑞虎8PRO的混动车型或许会成为主力车型。

市场环境分析

瑞虎8PRO上市后,将和瑞虎8和瑞虎8PLUS形成更强大的瑞虎8系列矩阵产品,竞品还是哈弗H6和长安CS75PLUS,瑞虎8PRO**大优势是拥有混动车型,在油价迈入9元时代的今天,奇瑞汽车先一步布局瑞虎8PRO混动车型,或许还真是个好的机遇。

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