湖北举办新能源与智能网联汽车产业发展对接会

2022-05-12 05:16:51 文章来源:网络

本文转自:国际在线

国际在线湖北消息(高钰姗):5月11日,湖北省新能源与智能网联汽车产业发展对接会在武汉经开区举办。这是湖北围绕打造“51020”现代产业集**,在2022年举办的首次产业招商专场对接活动。活动集中展示了新能源与智能网联汽车领域内的**新发展成果,业界翘楚齐聚,共同“驰骋新赛道,增能新引擎”。



视频制作:马张弛

近年来,湖北加快培育发展有国际竞争力的汽车产业先进制造业集**,打造全国新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区。2021年,新能源汽车产量15万辆,同比增长383.9%。

产业规模不断**大,产业发展后劲持续增强,产业链进一步完善,湖北先后形成多个新能源汽车集动力电池产业基地。活动期间,襄阳市、宜昌市、十堰市、荆门市政府以及武汉市经开区管委会分别对各地新能源与智能网联汽车产业发展环境进行推介,与参会嘉宾共同描绘投资合作、互利共赢的前景。

湖北省人民政府副省长赵海山在活动致辞中表示,湖北将在加快传统汽车产业改造升级的同时,聚焦整车、感知、集成与运营、基础技术、座舱与车联网等领域强链补链延链,加快形成“热带雨林式”产业生态系统;深入实施“车谷科创33条”,开展金融支持重大项目和制造业提升专项行动,以务实举措助力新能源和智能网联汽车产业发展**大。

活动现场 供图 湖北省商务厅

湖北省经济和信息化厅厅长刘海军介绍,湖北汽车产业具有产业基础好、配套能力强、创新潜力大、投资来势**、出口增长快等优势,正在积蓄新**汽车**发增长的新势能。未来湖北将在补齐产业链短板弱项、降本增效、行政提速上再发力,打造新**汽车茁**成长的新高地。

在企业代表交流发言环节,东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示,智能化、电动化的变革,为**汽车产业换道超车孕育出新的机遇,为湖北省汽车产业发展带来巨大机会,同时也对省内汽车产业链转型升级提出了迫切需求。“希望省委、省政府在本土汽车产业链转型升级上倾斜更多资源,也热切期盼更多上下游伙伴到荆楚大地投资兴业。”尤峥说。

湖北的新能源“朋友圈”越来越大。数据显示,湖北全省汽车行业2021年完成投资766.05亿元,2022年一季度投资增长39.5%。

对接会现场,共有30个项目集中签约,涵盖了电池材料、电池系统、控制系统、零部件等新能源汽车和智能网联汽车产业链中大部分环节,项目总金额达661.73亿元。这些项目将落户武汉、襄阳、宜昌、荆门、黄冈等地,与湖北汽车企业**星闪耀,共迎“双碳”时代的到来。

近日,长安马自达官方宣布,中岛徹正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务,住岡敬接任中岛徹担任长安马自达汽车有限公司总裁。

资料显示,住岡敬于1992年加入马自达汽车株式会社。2014年起,住岡敬先生历任**第2事业部部长、马自达(**)企业管理有限公司董事兼执行副总裁兼CFO、**商务推进部部长、**事业本部本部长。

中岛徹于1987年加入马自达汽车株式会社,先后担任马自达全球商品市场营销部部长、北**公司副总裁和马自达全球销售&市场营销本部本部长。2019年,中岛徹履职长安马自达汽车有限公司总裁。2021年,中岛徹主导长安马自达与一汽马自达的整合重组业务,开启了马自达品牌在**市场的发展新元年。

2021年,马自达在**的业务发生了惊天调整。2021年8月24日,重庆长安汽车**份有限公司、马自达汽车株式会社、****汽车**份有限公司三方,就长安马自达汽车有限公司增资项目发布联合声明。内容显示,(新)长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业,长安汽车、马自达、**一汽持**比例分别为47.5%、47.5%和5%。2021年8月30日,一汽马自达官方发布**后一篇推送,正式官宣退出**汽车的历史舞台。

新长安马自达由一汽马自达和长安马自达合并而来,其本意是更为聚焦**业务,便于统一管理和资源调配。然而,马自达的发展重心并不是**市场。

3月9日,马自达CX-60正式发布,作为一款基于全新**打造的SUV车型,将成为马自达品牌旗下首款插电混动车型,新车共推出三款车型,售价区间约合人民币36.40-39.80万元,并在日本和欧洲进行销售。

这也不是马自达首次在全球首发车型中“遗漏”**。2021年11月15日,马自达正式发布马自达CX-50,于1月27日在阿拉巴马州的丰田马自达联合制造厂正式下线。作为马自达专门为北**市场研发的全新产品,新车基于前驱横置**打造,定位将衔接

CX-30(参数|图片)与后驱**的CX-70/CX-90等车型。据了解,未来马自达CX-50将与丰田

卡罗拉(参数|图片)Cross共线生产,生产比例为50:50。

马自达的大型SUV产品组合计划共**括将于2022年至2023年间推出的CX-60、CX-70、CX-80和CX-90四款车型。然而,在这一旨在提升整体品牌形象和**更高利润的产品计划中,马自达却只字未提**市场.根据规划,CX-60将率先在欧洲和日本市场投放,CX-70在北**、CX-80在欧洲和日本、CX-90则为北**市场。

数据显示,2021年马自达全球销量为1,287,548辆,同比增长3.6%。具体市场来看,**国为马自达全球**大的单一市场,全年累计销量同比增长19.2%至332,756辆,欧洲市场第二,同比增长5.3%至189,738辆,而**则以微弱优势领先日本市场,同比下滑14.3%至183,953辆,是**负增长的单一市场,全年销量仅占马自达全球销量的14.28%。

据长安马自达官网显示,目前在售车型**括马自达3昂克赛拉、

阿特兹(参数|图片)、CX-30/

CX-30EV(参数|图片)、

CX-4(参数|图片)、CX-5、CX-8等车型,但是由于一汽马自达的推出,阿特兹、CX-4的销量基本忽略不计,而且在马自达未导入全新产品的背景下,导致其在**市场的表现越来越不理想。数据显示,自一汽马自达与长安马自达合并后,2021年9月-2022年2月马自达**销量分别为16428辆、15291辆、14754辆、14590辆、19198辆、8047辆。从更长时间跨度看,马自达曾在2017年收获30.94万辆的年度销量成绩,同比增长8.3%,为马自达开展**市场业务以来,首次完成全年销量30万台的历史纪录。然而,随着马自达在华陆续停产CX-7、马自达6、马自达8以及马自达6睿翼等车型,导致马自达在华销量持续下滑,2018-2021年马自达**销量分别为272,322辆、24,492辆、214,574辆、183,953辆,五年间跌幅超40%。

此外,在丰田、本田、日产大举布局新能源的背景下,作为日系车企的马自达却飘忽不定。2021年6月,马自达曾发布面向2030年的新技术和产品策略。在电动化方面,马自达计划将在日本、欧洲、北**、**、东盟地区推出5款混合动力车型,5款插电式混合动力车型和3款纯电车型。此外,马自达计划到2030年纯电车型销量占比为25%。

2021年9月26日,长安马自达CX-30EV正式上市,新车基于长安马自达CX-30燃油版车型打造而来,新车共推出3款车型,售价区间为15.98-20.18万元。然而,马自达CX-30本身就是一款销量低迷的车型,而马自达CX-30EV又是一款基于燃油版车型的油改电车型,市场低迷显而易见。数据显示,2021年10月-2022年2月销量分别为12辆、19辆、43辆、104辆、29辆。

值得一提的是,不**前马自达表示将重新调整品牌定位,逐渐向豪华品牌转变。马自达英国地区的负责人JeremyThomson表示:“马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企,因此并不打算模仿德国的高端品牌,而是将替代传统主流豪华汽车品牌。”当被问及马自达是否想成为下一个雷克萨斯品牌时,JeremyThomson表示,雷克萨斯是目前**一个能与德国三个豪华品牌相竞争的日本品牌,而马自达为什么不能成为这样的品牌呢?

上一篇:全国网约车监管信息交互*4月份共收到订单信息47602万单 环比下降11.6%

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为盐城都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved