港*恒生指数一年来跌超30%,汽车行业悲观预期已兑现

2022-05-14 04:33:33 文章来源:网络

港**恒生指数一年来跌幅超过30%,进入了技术**熊市,板块对业绩及题材概念信息反应钝化,不过板块全面大幅下跌,使得港**成为价值投资洼地。港**汽车板块近一年跌去了40%,但近几天有反弹回温迹象,或有价投资金布局。

“利空出尽”便是机会,汽车行业4月份的悲观预期已兑现。根据中汽协数据,受疫情影响,4月汽车销量下滑幅度较大,销量118.1万辆,同比下滑47.6%,1-4月销量769.1万辆,同比下滑12.1%。新能源汽车销量继续强势,4月和1-4月销量分别为29.9万辆及155.6万辆,同比分别增长44.6%及112.2%,渗透率分别为25.32%及20.23%。

新能源汽车渗透率持续提升,整体已接近2025年的规划目标,按照目前的增速看,今年有望提前达成目标值。政策方向和行业成长是确定的,那么个**经过大幅度回调后,是否有配置机会呢?

格局在变,强者不变

智通**经APP观察到,根据各大汽车制造商公布的4月份数据,行业出现两大变化:一是疫情影响下传统车企整体销量基本大幅度下滑,燃油车板块下滑较大,新能源车板块分化,吉利及广汽保持增长,其他传统车企大都下滑;二手新能源车行业强者恒强,比亚迪月销继续翻倍,造车新势力代表“蔚小理”中,小鹏增长亮眼。

1-4月,由于传统车企销量大都不容乐观,但新能源车车企表现喜人,比亚迪销量39.74万辆,同比增长166.05%,部分传统车企新能源车也实现翻倍增长,如吉利的新能源车销量增长超过4倍。而造车新势力中,由于Q1表现给力,前4月大都实现高增长,其中零跑增长幅度达419%,领跑行业。

销量反映市场份额的变化,在前4个月,上汽仍为行业龙头,市场份额为18.04%;比亚迪、长城及吉利为自主品牌前三强,但比亚迪已基本完成新能源车转型,市场份额分别为5.18%、4.39%及4.25%;在合资品牌中表现较好的为日系车,广汽本田及丰田4月及前4月均录得双位数增长,市场份额(前四月)分别为2.76%及3.21%。

顺丰控**披露**权激励计划,拟向激励对象授予的****期权数量不超过6000万份;授予的****期权(含预留)的行权价格为42.61元/**。各年度业绩考核目标:2022年营业**值不低于2700亿元或2022年归母净利润率不低于2.1%;2023年营业**值不低于3150亿元或2023年归母净利润率不低于2.6%;2024年营业**值不低于3700亿元或2024年归母净利润率不低于2.9%;2025年营业**值不低于4350亿元或2025年归母净利润率不低于3.3%;

截至2022年4月28日收盘,顺丰控**(002352)报收于47.5元,上**2.59%,换手率0.52%,成交量23.27万手,成交额11.01亿元。资金流向数据方面,4月28日主力资金净流入2538.46万元,游资资金净流入820.96万元,散户资金净流出3873.72万元。融资融券方面近5日融资净流出2852.87万,融资余额减少;融券净流出34.84万,融券余额减少。

证券之星估值分析工具显示,顺丰控**(002352)好公司评级为3.5星,好价格评级为2星,估值综合评级为2.5星。(评级范围:1~5星,**高5星)该****近90天内共有21家机构给出评级,买入评级16家,增持评级4家,中**评级1家;过去90天内机构目标均价为64.06。

顺丰控**主营业务:快递物流综合服务。公司董事长为王卫。

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